Me një ekonomi të shkatërruar dhe me disa sanksione të vendosura nga SHBA kundër tyre në lidhje me programin e tyre bërthamor, shkeljet e të drejtave të njeriut dhe me mbështetjen e tyre ndaj terrorizmit global, regjimi iranian është i dëshpëruar për të gjetur një rrugëdalje nga situata e tyre aktuale, pa asnjë sukses deri tani.
Një nga fushat më të prekura, pas industrisë së naftës, janë eksportet dhe importet e regjimit. Të dyja patën rënie të ndjeshme pas vendosjes së sanksioneve, dhe përveç naftës, edhe shumica e minierave dhe burimeve natyrore të Iranit janë goditur nga sanksionet. Regjimi ka humbur edhe një nga burimet e mëdha të të ardhurave nga eksporti, metalet industriale.
Prandaj, shumica e vendeve që kanë bërë tregti më parë me regjimin, kanë vendosur ta përjashtojnë Iranin nga cikli i tyre i importit dhe eksportit.
Regjimi është përpjekur të tregojë se sanksionet nuk janë efektive duke zgjeruar arsenalin e tij raketor dhe bërthamor.
Në dhjetor 2020, Kina, që është partneri më i madh tregtar i regjimit iranian, vendosi t’i transportojë mallrat e saj në vendet e rajonit të Kaukazit dhe Evropës Lindore, në vend që të kalojë përmes Iranit. Ky devijim ka rezultuar në rrugën tregtare që shtrihet edhe nëntë mijë kilometra të tjera, nga Azia Qendrore, Azerbajxhani, Gjeorgjia e Turqia, në Evropën Lindore.
Nuk është vetëm Kina ajo që ka marrë vendimin për të ndryshuar rrugët e saj tregtare. India gjithashtu ka ndërprerë ciklin e saj të eksportit me Iranin, në kundërshtim me pritshmëritë e regjimit, i cili priste që eksporti i mallrave indiane në Rusi të bëhej përmes Iranit. India ka zgjedhur ta shmangë Iranin dhe të eksportojë mallra në Rusi përmes Gjeorgjisë.
Regjimi ka nënshkruar më parë një marrëveshje bashkëpunimi 25-vjeçare me Kinën për partneritetin e tyre tregtar, dhe ai ka bashkëpunuar intensivisht me Indinë prej shumë vitesh në portin e Chabahar. Sipas shumë prej ekspertëve ekonomikë të regjimit, ky vendim shkatërrimtar i dy vendeve më të populluara në botë për të hequr Iranin nga cikli i tyre i eksportit ka bërë që regjimi të përballet me dëme të rënda nga këto kontrata.
Përveç kësaj, në bashkëpunim ekzekutiv me regjimin, India dhe Rusia kanë nënshkruar tashmë një memorandum mirëkuptimi në vitin 2018 për të lehtësuar dhe përshpejtuar zbatimin e Internacionales Veri-Jug për importet dhe eksportet e tyre.
Sipas këtij memorandumi, i cili u diskutua fillimisht në vitin 2000, u mor vendimi për të lidhur Korridorin Ndërkombëtar për transportet Veri-Jug nga Oqeani Indian dhe Gjiri Persik përmes Iranit në Detin Kaspik, dhe më pas nga Rusia në Shën Petersburg dhe në Europën Veriore. .
Gjatë dy muajve të fundit, që nga pushtimi i Ukrainës nga Rusia, pritej që Kina dhe India të zgjidhnin Iranin si korridor për eksportet e tyre drejt Rusisë, për shkak të problemeve në Detin e Zi. Megjithatë, India e ka shmangur krejtësisht Iranin në ciklin e saj të eksportit dhe në vend të kësaj ka zgjedhur të eksportojë mallra përmes Gjeorgjisë, gjë që është një tjetër goditje për regjimin.
Thuhet se një nga arsyet për vendimin e Indisë për të gjetur rrugë alternative është se gjatë dy dekadave të fundit, regjimi nuk ka arritur të përfundojë ndërtimin e hekurudhës kombëtare që çon nga Chabahar në Afganistan dhe në Azinë Qendrore, dhe gjithashtu porteve të Iranit u mungon infrastruktura dhe anijet për të mbuluar tregtinë dypalëshe.
Statistikat zyrtare të doganave të regjimit tregojnë gjithashtu se për shkak të mungesës së infrastrukturës në portet iraniane, rreth 60 për qind e tregtisë Iran-Rusi kryhet përmes Republikës së Azerbajxhanit në vend të Detit Kaspik.
